“没有了投资，剩下的可就全都是利了，利终将多的让你难以想象！”

暴利啊！这才真正的是暴利呢，京师的旗人看完报纸才恍然大悟“啊！原来……原来铁路是一个霸盘的垄断生意啊！”

当然很轻松了，大清时报到最后脆就跟这些旗人们说实话了！

“而且商人们还竞争，一个个比赛修铁路……比如说利，这个时代他们正在拼命的狂修铁路，好几个铁路公司正在行比赛，看谁修的快修的多！”

“这铁路运的又快，拉的有多，而且你没有选择，你只能陪着笑脸去求人家，那还不是人家要多少钱，就给多少钱吗？”

“这一年收两三千万看样很轻松啊！”

“铁路是西洋各国的命脉工程！但是在投资初期，各报表上却大多显示亏损！”

而货运的收就更了，尤其是鲜货，京师还有天津卫的人嘴都馋，渤海湾的新鲜海货，一年四季的瓜果梨桃，禽类很多都用上了铁路！

另外就是工业的命脉，各矿石和煤炭还有工业品，这些都需要铁路来运输，别的不说了光塘沽工业区给京师运送的大型零件，那都不是车车能拉的动的，全都需要铁路！

比如说半个月前，塘沽工业区给京师铁厂所加工的大型龙门吊的组装零件，那就真正装满了十一节车厢，满满当当的光铁路运费就掏了二十万银元！

“因为铁路如今是一个投资初期的生意，所以利都被负债表给吞没了，让外行人一看就是赔钱或者说不赚钱！”

“这是为什么呢？其实理很简单，就是那些西洋商人们看见了铁路实在是太好赚钱了，所以赚了钱就接着又修铁路！”

银元，这还是最低的，月算光客运收每个月少说五十万！

怎么着？自己没法拉啊？还就得用我铁路啊？好说啊，二十一万银元运费你掏不掏？

还嫌贵？二十二万，你可想好了，再犹豫我还得涨价！

想想是不是很不可思议？但是这就是聚沙成塔的好买卖，普通人受制于界只能看到自己脚下的一亩三分地，哪里知天下赚钱的门其实多了去了。

“说的没错，那上千吨的铁，上万吨的煤，要是全用人力运输……别说能不能运过去了，光民夫吃粮就得多少钱啊？”

货运的收每个月都能达到一百五十万以上，光这一个月收京津铁路就能够超过二百万银元！

“那就会开启一个万年不会破产的大生意，生生世世、孙孙坐在家里都吃穿不尽的大买卖！”

“但是，这都是鼠目寸光者的见识！真正明白人，都很清楚，铁路网一旦形成，当初期的投资一旦停止！”

“一个月二百万，一年就是两千两百万？不不不……节假日，还要多发班次呢，人员行的多，货运输也得多！”

“欧洲也是如此，普鲁士德国正在玩命的铺路，这些资本家为了提速度，正拼命的在市场上借债修路！”

什么？你嫌贵？哈哈……嫌贵你别用铁路啊？自己用扁担挑去，自己用手推车推去，你找一万来回拉去!